我穿过伦敦来到迈凯轮技术中心。这家超级跑车制造商位于湖滨的总部，崭新闪亮，迎接着媒体的到来，但我在那里看到的不是一辆车。遗憾的是，我很想坐在迈凯轮的方向盘后面，但我是为

我穿过伦敦来到迈凯轮技术中心。这家超级跑车制造商位于湖滨的总部，崭新闪亮，迎接着媒体的到来，但我在那里看到的不是一辆车。

遗憾的是，我很想坐在迈凯轮的方向盘后面，但我是为了一款智能手机的发布而去的。不过，这并不是普通的智能手机发布活动，这次活动让人感觉有些特别。

当我们走下螺旋形楼梯，进入迈凯轮车队的蝙蝠洞式地下思想领导中心时，庄严和兴奋的程度都增加了。一家崭露头角的手机制造商和世界上技术最先进的性能公司之一的合作，现在有了真正令人兴奋的潜力。

我们排着队走进《星际迷航》(Star Trek)里的圆形全息甲板演示室，在一张大转椅上坐了下来，对每个座位上的屏幕数量感到惊讶，并观看了展示。

然后我们回到中庭，迎接我们的是个性化的领奖台，上面是一加6T迈凯轮版的sat复习单元。我的领奖台上有我的名字，这个特别版的盒子没有让人失望。

正如我当时所写的那样:将这个有着碳纤维纹理效果的黑色盒子从番木瓜橙色的袖子里抽出来，打开它，你会看到一本名为《向速度致敬》(Salute to Speed)的书。把它拿出来，放在一边，它会露出下面的好东西。

有一个充电座、充电线和3.5毫米适配器，都是橙色的，旁边还有一个碳纤维效果盒和一张卡片，上面写着一加科技首席执行官兼创始人刘长乐的留言。

在这种情况下，还有另一个特殊的版本处理，迈凯轮速度标志由碳纤维制成的公司的一级方程式赛车使用。它是装在玻璃里的，所以你可以在家里向朋友炫耀。

然后是电话本身。迈凯轮标志性的番木瓜橙色色调的闪光在后面，一个自定义壁纸，更大的内存，更快的充电和更高的价格标签是唯一的区别，它和标准的一加6T。

它仍然是一款物美价廉的手机，但它的回报却不尽如人意。

这不是我们第一次看到智能手机制造商与汽车品牌合作。在2018年和2019年期间，德国汽车制造商保时捷转向华为生产另外三款手机——Mate RS、Mate 20 RS和Mate 30 RS之前，黑莓曾生产过许多高价的保时捷设计手机。

与此同时，Oppo在2018年年中与兰博基尼合作，为我们带来了昂贵的Oppo Find X兰博基尼。

与一加一样，这些智能手机制造商也渴望将自己的品牌推向更广泛的受众，试图在这个日益拥挤的市场上，挑战苹果(Apple)和三星(Samsung)等公司的主导地位。

然而，他们似乎都没能真正利用与他们合作的汽车公司的潜力——尤其是一加。

一年后，它又推出了迈凯轮6T版和一加7T Pro版，与标准的一加7T Pro的区别也很小。差异包括部落纹身设计和后方的木瓜橙色飞溅，12g内存(从8g)和5G连接。

如果你不打算使用你的合作伙伴的任何技术在一个特别版的手机上都有你的名字，而只是做粗略的升级，这很容易成为标准型号的第二规格选项，这感觉像是一个巨大的错失的机会。

然而，在2020年年初，看起来一加和迈凯轮最终还是输了。在内华达州拉斯维加斯举行的CES 2020上，这家智能手机制造商展示了一款概念手机——更重要的是，它实际上使用了迈凯轮的技术。

这款智能手机被称为一加概念机(One plus Concept One)，它有一个“隐形”的后置摄像头。这款手机使用了迈凯轮的电致变色玻璃技术，可以让你调整玻璃的不透明度，从不透明到透明。

迈凯轮在其570GT和720S超级跑车的玻璃车顶采用了相同的技术，可以根据要求使用电子着色玻璃。虽然一加概念机One的技术实现相对简单，因为它所做的只是隐藏后摄像头，但我们终于在设备上看到了汽车输入。

然而，自从在CES上展示了这款概念手机以来，一加一直对其即将推出的手机的技术前景保持沉默，并且有消息称，一加和迈凯轮可能在仅仅两代手机之后就分道扬镳，这可能是最好的结果。

迈凯轮可以重新专注于它的超级跑车和赛车组合，而一加可以专注于它的主要手机系列。

我们期望它推出OnePlus 8 t和8 t Pro在2020年下半年,如果没有第三方品牌搭配它希望将意味着它可以回去做最好的,伟大的,高端智能手机——没有稀释其提供与混乱和黯淡的特殊版本。