道奇 840 马力的飙车神器 Challenger SRT Demon 的超强后续产品终于来了;在道奇挑战者SRT超级股票已经开始在各地的经销商很多降落。

道奇 840 马力的飙车神器 Challenger SRT Demon 的超强后续产品终于来了;在道奇挑战者SRT超级股票已经开始在各地的经销商很多降落。它的功率为 807 马力，是当今销售的最强大的小马车，比新款 2020 谢尔比 GT500 野马高出近 50 马力，比雪佛兰闪电般的 ZL1 高出近 160 马力。它也仅比 SRT Demon 的泵气额定功率低 1 hp。

但这并不是 Super Stock 与已停产的 Demon 共有的所有股份。它还受益于该车的喇叭形挡泥板宽体外观、18 英寸车轮、原厂牵引子午线轮胎、Power Chiller 以及旨在最大限度提高直线速度的悬架设置。可悲的是，它错过了恶魔的变速器和扭矩储备。

根据道奇的说法，这一切的最终结果是一辆小马车在短短 3.25 秒内以每小时 60 英里的速度冲刺，在短短 10.5 秒内完成四分之一英里。这不像恶魔超凡脱俗的 2.3 秒 0 到 60 英里/小时和 9.65 秒四分之一英里那样有利，但道奇引用了这些数字，用于油箱中装有 100 辛烷竞赛燃料和前部细轮胎的SRT Demon。

另外，Super Stock 可以声称恶魔不能做到的一件非常重要的事情：产量没有限制在一定数量的汽车上。在接下来的一年左右的时间里，从理论上讲，道奇可以卖出多少 SRT 超级股票就是将要建造的数量。这应该使经销商的哄抬价格保持在合理范围内，并且它减少了收藏家购买汽车只是为了将其藏在车库中等待升值的机会。