大众汽车公司的一位高级主管说，该公司选择不采用高尔夫8 GTI的混合动力路线有两个原因。尽管此前有报道称，大众将为第8代高尔夫GTI配备一套48 V的混合动力系统——这似乎是该公

大众汽车公司的一位高级主管说，该公司选择不采用高尔夫8 GTI的混合动力路线有两个原因。

尽管此前有报道称，大众将为第8代高尔夫GTI配备一套48 V的混合动力系统——这似乎是该公司为满足欧洲更严格的排放规定而做出的努力的一部分——但它最终还是采用了人们熟悉的EA888涡轮增压2.0升四缸发动机的非电动升级版。

大众汽车首席技术官马提亚斯•拉贝(Matthias Rabe)向汽车制造商Autocar解释了原因。

“我喜欢高尔夫1,5 TSI与温和的混合动力，你觉得低端扭矩。但它增加了重量，你不需要额外的扭矩对2,0 TSI引擎。它给不了你太多的高端性能车，”他说。

“在未来，我们将会有大量的混合动力汽车来降低燃料消耗，但是在运动方面，你会看到有新的改进的内燃机，或者你会使用插电式混合动力汽车(如新的高尔夫8 GTE)或电动汽车，”Rabe补充道。

他接着说，他相信“在很长一段时间内，内燃发动机将与插电式混合动力汽车并驾齐驱”。

“因此，热舱口将继续。”

提醒一下，这款四缸驱动的高尔夫现在提供180千瓦和370 N.m的功率。变速箱的选择包括一个六速手动变速箱和一个七速双离合换档装置，尽管只有后者将在2020年底前的高尔夫8 GTI到达南非时才会提供。

有趣的是，大众表示，DSG现在的配置是逐线换档，因此换档速度更快。这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商尚未公布声称的零至100公里/小时的冲刺时间，但它应该比即将推出的DSG版本的6,4秒快十分之一或两倍。